آب روغن قاطی کردن در خودرو یکی از مشکلات جدی است که می‌تواند باعث خسارات عمده به موتور خودرو شود. این مشکل زمانی رخ می‌دهد که آب یا ضدیخ به داخل سیستم روغن‌کاری موتور نشت کرده و با روغن موتور مخلوط می‌شود. در این مقاله، به بررسی علمی دلایل این مشکل، نحوه تشخیص آن و مراحل تعمیر خواهیم پرداخت. همچنین، در طول مقاله به اهمیت استفاده از قطعات اورجینال و اصلی برای تعمیر اشاره خواهیم کرد که توسط فروشگاه لوازم یدکی بنایی تامین می‌شوند.
دلایل آب روغن قاطی کردن در خودرو
- خرابی واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر یکی از مهم‌ترین اجزای موتور است که بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار دارد و مانع از نشت مایعات بین محفظه‌های مختلف موتور می‌شود. خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند باعث نشت آب یا ضدیخ به داخل سیستم روغن‌کاری شده و در نتیجه منجر به آب روغن قاطی کردن شود. این مشکل معمولاً به دلیل گرمای زیاد موتور، سایش واشر یا نصب نادرست آن ایجاد می‌شود. - ترک خوردگی یا خرابی بلوک موتور
بلوک موتور که محفظه اصلی سیلندرها و مجاری آب و روغن را تشکیل می‌دهد، در صورت ترک خوردگی یا خرابی می‌تواند منجر به مخلوط شدن آب و روغن شود. ترک خوردگی بلوک موتور معمولاً به دلیل افزایش ناگهانی دما یا فشار داخلی موتور ایجاد می‌شود. - نقص در سیستم خنک‌کاری
اگر سیستم خنک‌کاری خودرو دچار نقص شود، مثلاً رادیاتور یا پمپ آب به درستی کار نکند، دمای موتور به شدت افزایش یافته و ممکن است واشر سرسیلندر یا بلوک موتور آسیب ببیند. این نقص می‌تواند به نشت آب یا ضدیخ به داخل سیستم روغن‌کاری منجر شود. - خرابی اویل کولر (خنک‌کننده روغن)
اویل کولر قطعه‌ای است که برای خنک کردن روغن موتور استفاده می‌شود. اگر اویل کولر دچار ترک خوردگی یا نشتی شود، آب یا ضدیخ از سیستم خنک‌کاری وارد سیستم روغن‌کاری شده و باعث آب روغن قاطی کردن می‌شود.
نحوه تشخیص آب روغن قاطی کردن
تشخیص آب روغن قاطی کردن به موقع بسیار مهم است، زیرا این مشکل می‌تواند به سرعت باعث خرابی موتور شود. در ادامه به روش‌های تشخیص این مشکل می‌پردازیم:
- تغییر رنگ روغن موتور
یکی از اصلی‌ترین علائم آب روغن قاطی کردن، تغییر رنگ روغن موتور به حالت شیری یا کف‌آلود است. این حالت به دلیل مخلوط شدن آب با روغن و تشکیل امولسیون رخ می‌دهد. - افزایش سطح روغن در مخزن
اگر مشاهده کردید که سطح روغن در مخزن به طور غیرعادی افزایش یافته است، ممکن است آب یا ضدیخ وارد سیستم روغن‌کاری شده باشد. - کاهش غیرعادی سطح آب یا ضدیخ در سیستم خنک‌کاری
اگر سطح آب یا ضدیخ در رادیاتور به طور مداوم کاهش می‌یابد و دلیل مشخصی برای آن وجود ندارد، احتمال نشت آن به داخل سیستم روغن‌کاری وجود دارد. - وجود بخار سفید در خروجی اگزوز
بخار سفید غلیظ از اگزوز ممکن است نشان‌دهنده این باشد که آب یا ضدیخ به محفظه احتراق و از آنجا به سیستم روغن‌کاری نفوذ کرده است.
مراحل تعمیر آب روغن قاطی کردن
برای تعمیر مشکل آب روغن قاطی کردن، ابتدا باید علت اصلی آن شناسایی شود. در ادامه به مراحل تعمیر می‌پردازیم:
- تشخیص علت اصلی
اولین قدم در تعمیر، تشخیص علت اصلی نشت است. این مرحله ممکن است شامل بازدید از واشر سرسیلندر، بلوک موتور و اویل کولر باشد. - تعویض واشر سرسیلندر
اگر واشر سرسیلندر خراب شده باشد، باید تعویض شود. این کار باید با دقت و توسط تکنسین ماهر انجام شود تا از نصب صحیح واشر و جلوگیری از مشکلات بعدی اطمینان حاصل شود. استفاده از واشرهای اورجینال و اصلی از فروشگاه لوازم یدکی بنایی می‌تواند مانع بروز مشکلات مشابه در آینده شود. - تعمیر یا تعویض بلوک موتور
در صورتی که بلوک موتور ترک خورده باشد، ممکن است نیاز به تعمیر یا حتی تعویض آن باشد. این کار هزینه‌بر است اما برای جلوگیری از خرابی‌های بیشتر ضروری است. - بررسی و تعمیر اویل کولر
اگر اویل کولر دچار نشتی شده باشد، باید تعمیر یا تعویض شود. انتخاب اویل کولر اورجینال و اصلی از فروشگاه لوازم یدکی بنایی با ضمانت کیفیت، می‌تواند عملکرد بهینه سیستم خنک‌کاری را تضمین کند. - شستشوی سیستم روغن‌کاری
پس از تعمیرات، لازم است که سیستم روغن‌کاری خودرو به طور کامل شستشو داده شود تا هرگونه امولسیون باقی‌مانده از ترکیب آب و روغن پاک شود. این کار به جلوگیری از آسیب‌های بیشتر به موتور کمک می‌کند.
نتیجه‌گیری
آب روغن قاطی کردن در خودرو مشکلی جدی است که می‌تواند به خرابی‌های بزرگی منجر شود. شناسایی به موقع این مشکل و تعمیر آن با استفاده از قطعات اورجینال و اصلی، مانند آنچه فروشگاه لوازم یدکی بنایی ارائه می‌دهد، می‌تواند از خسارات بیشتر جلوگیری کند و عمر مفید موتور خودرو را افزایش دهد. برای اطمینان از کیفیت و عملکرد بهینه خودرو، همیشه از قطعات اصلی و با ضمانت استفاده کنید.
